La Réunion ainsi que le sud-ouest de l’Océan Indien, zone composée de Petits États et Territoires Insulaires (PETI) et de l’«île-continent» de Madagascar sont en première ligne face aux conséquences du dérèglement climatique (montée des eaux, modification du trait de côte, salinisation des nappes phréatiques, modification des températures moyennes, etc .).

Cette région est par ailleurs la troisième zone au monde la plus exposée aux risques naturels (cyclones, séismes, inondations, sécheresses) dont certains sont aggravés par le changement climatique.

Madagascar et les îles de l’océan Indien bénéficient actuellement d’une reconnaissance internationale pour la richesse de leurs écosystèmes et de la biodiversité exceptionnelle de ces îles avec un fort taux d’endémisme, tant terrestre que marin. C’est l’un des 34 points chauds de la biodiversité mondiale ou « hotspots » identifiés par le Conservation International du Patrimoine
mondial.

La zone de l’océan Indien occidental est donc précieuse car elle représente l’une des zones océaniques les moins perturbées sur le plan écologique.
La préservation de cette biodiversité terrestre et marine rare passe par des actions de lutte contre les menaces auxquelles la zone est exposée, en lien avec l’activité humaine : la gestion des déchets, les pratiques agroécologiques, la préservation des écosystèmes côtiers sensibles, la gestion de l’habitat et de l’urbanisation, la lutte contre la surpêche, contre la pollution, l’assainissement des eaux usées, etc.).

Des exploitations moins nombreuses à chaque recensement de 20 000 en 1981 pour atterrir à 6280 en 2020.

La taille des exploitations est passée pour la même période de 2,8 ha à 6,2 ha en moyenne

Les petites exploitations occupent 70% de la surface agricole utile (moins de 25000€)

Le nombre d’exploitations spécialisées en production de fruits augmentent, le système associant cultures et élevages est celui qui enregistre le plus fort recul et le nombre de producteurs spécialisés en canne à sucre se réduit, à l’image des surfaces cannières dans l’île

En élevage, le nombre d’éleveurs de volailles et porcs régressent mais le potentiel de production a augmenté. La filière lait est en mutation : moins d’éleveurs laitiers (-43 %), doublement de la SAU, baisse de la production de lait limitée (- 16%)

La filière canne à sucre, par son importance économique, sociale, son adaptation aux différents environnements de l’île, ses fonctions antiérosives vis-à-vis des sols, et ses multiples valorisations (sucre, rhum, énergie) la canne reste une filière structurante et un pilier de l’agriculture réunionnaise.

La production agricole locale est bien présente avec : 33100 tonnes de fruits et 46 700 tonnes de légumes (2019) et apporte un taux de couverture de 74% en produits frais. Toutefois, l’importation reste importante sur certaines productions comme l’oignon, la pomme de terre, la carotte,…

Au niveau des productions animales : la production locale en frais couvre les besoins des marchés entre 45% et 100%. L’importation est présente sur la volaille, le porcin et le bovin majoritairement.

Face aux constats, le secteur agricole fait face à de nouveaux défis :

De façon générale, tout le monde s’accorde sur une nécessité d’une plus grande indépendance des pays en matières premières critiques.

Face aux crises et aux constats alarmants sur les santés, les pertes de biodiversité, la dépendance alimentaire et énergétique, la science et les scientifiques, les techniciens sont interrogés, parfois bousculés car tout s’accélère. La recherche et l’innovation restent des leviers importants de solutions durables

La Réunion dispose de 60 ans de recherche et innovation en prise direct avec le monde agricole qui a permis l’excellence de la production actuelle et répondre aux enjeux de demain au travers d’actions :

RITA (Réseau d’innovation et de transfert agricole) ;

Conservation et valorisation des ressources biologiques et de l’agrobiodiversité en OI ;

Projet Food-Sec Semence : Relance d’une filière régionale de semence et de plants sains et adaptés dans l’océan Indien  pour construire une agriculture plus souveraine ;

Réseau PRPV pour Programme Régional de Protection des Végétaux en océan Indien depuis 2001 : Santé Végétale : Agroécologie et Biocontrôle  

Le 6ème et dernier rapport du GIEC paru en mars 2023 insiste sur les solutions alternatives aux énergies fossiles qui vont contribuer à réduire les émissions carbone, priorité absolue pour la survie de l’humanité et la préservation de la biodiversité.

Parmi elles, l’énergie solaire, l’énergie éolienne, l’électrification des systèmes urbains, les infrastructures vertes urbaines, l’efficacité énergétique, la gestion de la demande  en énergie sont citées par les experts du GIEC.

Pourtant ce rapport pointe également que les entreprises et les Etats, et les banques continuent de financer davantage des projets sur les énergies fossiles contribuant au réchauffement climatique que les solutions pour le limiter. Ainsi les banques ont financé les

entreprises productrices de pétrole ou de gaz à hauteur de 742 milliards de dollars en 2021. Les Etats quant à eux continuent de distribuer des subventions pour soutenir la consommation de ces énergies pour un montant record de 1000 milliards de dollars en 2022.

Les pays de l’Océan Indien ont un besoin en développement qui va s’accompagner d’une augmentation des besoins en énergie et tout l’enjeu est de maitriser fortement cette augmentation. Ils disposent également d’un fort potentiel dans la plupart des filières

renouvelables, que ce soit l’éolien, le solaire ou l’hydraulique, mais également la géothermie, la biomasse et les énergies marines. Ces ressources renouvelables sont pour l’instant largement sous-exploitées dans la zone. L’indépendance énergétique est un défi commun aux économies insulaires qui s’appuient encore principalement sur d’onéreux moyens de production fossile.

La question de la gestion des déchets dans le cadre de l’adaptation au changement climatique est à la fois connectée au thème de l’économie circulaire et de la protection de la biodiversité, notamment marine, face au défi du plastique.

La Réunion  produit chaque année 535 000 tonne de déchets (Cartons, plastiques, verres, ordures ménagères), soit 478 kgs par habitant.

Les déchets sont condamnés à l’export ou bien à être enfouis avec la problématique des deux centres d’enfouissement de la Réunion, à St Pierre et à Ste Suzanne, qui se retrouvent aujourd’hui complétement saturés.

Selon le dernier rapport du GIEC , la solidarité des pays du Nord envers ceux du Sud est un point saillant. La coopération internationale doit jouer un rôle accru. Le « soutien financier accéléré aux pays en développement de la part des pays développés » est « essentiel » pour plus de justice climatique, pointe le Giec. Et ce d’autant plus que les pays du Nord sont des émetteurs historiques de gaz à effet de serre.

Les experts du Giec le rappellent : la responsabilité est différenciée selon les Etats, sachant que les 10 % des ménages les plus riches représentent 40 % des émissions.

Des questions sur la mise en œuvre de mesures de régulation et de gestion sur les économies de la zone Océan Indien se posent donc : équité ou égalité dans l’application des mesures de protection de l’environnement entre pays développés et petites économies insulaires en développement ? Par ailleurs, la question du financement des énergies fossiles soulève de nombreuses interrogations: «Les flux de financement publics et privés pour les énergies fossiles sont toujours supérieurs à ceux dédiés à l’adaptation et l’atténuation du changement climatique» «Il y a suffisamment de capitaux mondiaux pour combler les déficits d’investissement, mais il y a obstacles à la redirection des capitaux vers l’action climatique», alors qu’au cours de la dernière décennie, les décès dus aux inondations, aux sécheresses et aux tempêtes ont été quinze fois plus élevés dans les régions très vulnérables», où vit près de la moitié de la population mondiale. On ne pourra pas régler la problématique du changement climatique sans trouver des solutions à la crise de la biodiversité, et la crise économique qu’a exacerbée le conflit russoukrainien. Étant interconnectées, les solutions se trouvent dans un développement économique intégré et inclusif à l’échelle de la région. Pour ce faire, un changement de paradigme est inéluctable et un investissement sans précédent dans des modèles économiques vertueux est nécessaire. Il est donc primordial que les économies insulaires du sud-ouest de l’océan Indien s’engagent dans une transition vers des modèles qui les rendent plus résilientes, plus durables et plus justes.

L’habitat est le secteur qui contribue à un tiers des émissions mondiales de gaz à effet de serre, c’est donc un secteur clef pour contribuer à la réduction des GES. L’enjeu est de privilégier l’habitat durable, approche qui dans une logique à la fois  sociale, économique et environnementale s'attache à améliorer la performance énergétique et environnementale des bâtiments et à favoriser le droit pour tous à un logement décent et sain.

Les risques partagés par les espaces insulaires de petite taille sur cette thématique sont entre autres :

-la présence de populations nombreuses en zone littorale basse

-les « chocs » progressifs ou récurrents liés aux différents types de risques naturels (sécheresse, inondations dues à l’élévation du niveau de la mer, hausse des températures, fréquence des catastrophes naturelles telles que les cyclones)

Au niveau local, trois principaux domaines doivent plus particulièrement attirer l’attention des acteurs nationaux et locaux en matière d’adaptation aux impacts du changement climatique et d’atténuation de la vulnérabilité structurelle des territoires insulaires :

• la gestion des ressources naturelles, qui comprend notamment la gestion des ressources en énergie et en eau
• les secteurs de la construction, rénovation
• la gestion des risques, au sens large, dont la gestion des inondations et des zones côtières et des autres risques climatiques en lien avec l’aménagement du territoire

A La Réunion, le secteur des transports représente près de 50% des émissions totales de carbone ( OER 2029). Près de 66% des déplacements sont encore effectués en véhicules particuliers (selon une étude SMTR datant de 2016), et moins de 10% en transports en commun, le réseau des transports en commun site propre représentant moins de 1% du total du linéaire utilisé. Ce profil de dépendance au véhicule individuel se retrouve dans de nombreux territoires insulaires développés de type DOM ou RUP, alors que les transports en commun sont parfois plus développés dans les autres îles de la zone, le nouveau tramway de Maurice étant à ce titre très emblématique.

L’organisation des transports en commun ou des réseaux et points d’échanges multimodaux, le développement du covoiturage, l’autopartage, les vélos en libre-service et autres services de mobilité partagée, les capteurs pour fluidifier le trafic, la gratuité des transports en commun : les alternatives et solutions autour de la mobilité sont nombreuses.

Afin d’accélérer la transition écologique, des solutions doivent être trouvées pour diminuer les émissions de gaz à effet de serre tout en facilitant la mobilité au quotidien dans les territoires urbains, périurbains et ruraux, y compris pour ceux qui n’ont pas accès à un véhicule automobile individuel, ainsi que pour améliorer la logistique urbaine.

La mobilité est au croisement d'enjeux écologiques, d'attractivité des territoires et d'inclusion sociale.

Internet, smartphones, tablettes, ordinateurs, plateformes et applications numériques inondent notre quotidien. Les technologies évoluant rapidement, les taux de renouvellement de ces équipements tendent à être de plus en plus élevés.

Le numérique, par sa fabrication et son fonctionnement, contribuent à l’augmentation des GES.